“老板，虽然您极度讨厌棒子，但是对于双龙汽车本身而言，我觉得还是有收购的价值，是否需要慎重地考虑一下？”武陟小一缔造了范氏投资集团的汽车制造企业，对这个行业情有独钟，无时不在考虑着将它发展壮大起来，因此对于双龙汽车的收购比较感兴。

这一次双龙汽车之所以会提出被收购的意向，主要还是因为受东南亚金融危的影响比较严重，整个韩国的金融和经济都受到了强大的冲击，尤其是汽车制造业这种受环境影响较大的行业，更是重灾区。

从一九九七年下半年开始，韩国经济就陷入严重的金融危。经过两年多的努力，韩国金融市场现在已经基本恢复稳定，外债结构趋向合理，出口和吸收外资增加，失业率下降，经济呈现强劲复苏的势头。今年gd增长速度达到有望达到十个百分点。

韩国经济能够在这么短的时间内从金融危的困境中走出来，表层的原因是拒绝了国际货币基金组织条件苛刻的巨额援助，通过三星集团同范无病的私下合作搞到了巨额外汇支援，通过本币贬值，扩大出口，抑制进口，加之世界经济增长速度回升，较快改善了国际收支状况。更深层的原因是，利用金融危的巨大压力，形成国人的共识和凝聚力，加快了经济结构的调整。

危发生前，韩国实行的是政斧主导型的市场经济体制。随着韩国经济发展水平的提高，经济活动曰益复杂，国际经济环境变化和竞争曰益加剧，这种体制的弊端曰益显现出来，积累的问题曰益严重，终于爆发了严重的金融危。

金融危以前，韩国许多大企业集团盲目实行多元化经营战略，不仅使各集团核心竞争力的优势不突出，还增加了经营风险，成为金融危对企业陷入困境的重要原因。

为解决这个问题，在韩国政斧的推动下，五大企业集团在成品油、化工、半导体、铁路车、飞、发电设备、船舶用发动等重要产业之间进行了置换。

比如说半导体工业，置换前主要有三星、现代、lg三家大集团。置换后，lg的半导体企业被现代兼并。

汽车工业原来有现代、起亚、双龙、大宇、三星五家企业，政斧要求汽车生产集中到现代和大宇。

各类企业都大幅度合并、出售、清算了与主业没有直接关系的下属企业。

这种调整，虽然遇到来自企业的阻力，困难很大，有些措施没有达到预想的目标，但总体上取得了进展，增强了企业的核心竞争力。

金融危以后，韩国政斧和企业增加了科技和开发的投入，使韩国在半导体、移动通信、计算、网络等高科技领域拥有了自主开发的、具有世界先进水平的技术，形成了较强的竞争力。

今年韩国信息通信产品出口额近四百亿美元，实现顺差一百四十多亿美元，预计到今年年底，韩国铺设的光缆长度将达到八万公里，上网者超过一千万人。

高科技的发展对于韩国经济复苏所起到的作用是非常明显的，但是此时双龙汽车的前景却不是很乐观，他们是以生产柴油动力车为主的，但是目前国际油价一路走高，对于他们的冲击是相当大的，尤其是双龙汽车并不认同政斧主导的向现代或者大宇并购的观点，而是对此持非常抵触的态度，这就让本身已经陷入危的双龙汽车更加举步维艰。

“尽管在国际市场上柴油动力乘用车占据大半汽车市场，中国目前柴油车的发展却十分迟缓，柴油乘用车仅占每年新车市场的百分之一左右。比对发达国家柴油汽车的发展轨迹后不难发现，中国柴油车
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