“你为什么要在龙目岛上建基地呢？”张部长看着地图向范无病问道，“我们现在要争夺的是马六甲海峡的控制权，可不是要在印尼腹地占山头。”

范无病嘿地笑了一声，然后说道，“马六甲海峡那边儿，你们已经弄得差不多了，现在再多占一块儿地方也没有什么大的助力，倒是龙目海峡这边儿，才是以后发展的趋势。”

“有什么道理，说说看？”张部长很感兴地问道。

范无病回答道，“这里面自然是有我的通盘考虑的。”

马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的重要航道，通航历史远达两千多年，是环球航线的重要环节，每天平均通过的船有两百多艘，是仅次于英吉利海峡的世界最繁忙海峡之一。

然而马六甲海峡宽度较窄，其中还有沙滩和沙洲，浅于二十三米的地方就有三十七处之多，再加上过去的沉船等有碍巨型油轮通行，因而不断发生巨轮搁浅事件，载重二十万吨以上油轮不得通过。

同时马六甲海峡两岸的泥沙不断向海峡内淤积，海岸线每年大约向前伸展六十到五百米。如按此淤积速度，马来半岛与苏门答腊岛可能相接，马六甲海峡一千年内就会消失。

目前东南亚各国都在争夺马六甲海峡的控制权，中国由于迅速崛起，在此海峡通航的频率大大增加，因此也在积极布局之中，比如说加强同缅甸、泰国、文莱等过的紧密合作，建立军事基地等，获得在马六甲海峡上的间接控制权。

范无病对张部长说道，“新加坡、马来西亚和印尼等沿海三国曾签订了关于马六甲海峡的公约，反对海峡国际化，宣布三国共管海峡事务。沿海三国一直以来都是在有选择姓的接受各大国的帮助，接受他们提供的装备、后援、训练之类的低度、间接帮助，只能间接地提供帮助来加强对海峡的巡逻能力，从而有效地控制和减少海盗以及恐怖袭击事件的发生，不让大国直接介入马六甲海峡事务。因此想要完全控制这里，是不现实的，我们必须有另外开辟一条通道的觉悟。”

龙目海峡虽然现在的知名度并不高，但它却是印尼龙目岛与巴厘岛两岛之间的重要水道，北接巴厘海，南通印度洋。它是因地壳断裂下沉而形成的，因而水道幽深、岸壁陡峭。龙目海峡的水深在一千两百米以上，没有暗礁。由于海流的强烈侵蚀冲刷，龙目海峡至今仍在继续加深加宽。

上述自然条件使龙目海峡成为印尼群岛各海峡中最安全的水道，可通行载重二十万吨以上的大型船只，是太平洋与印度洋海上航运的重要通道。

虽然现在因为有马六甲海峡的影响，龙目海峡的重要地位没有彰显出来，但是范无病很清楚，随着通过马六甲海峡的大型油船和舰艇越来越拥挤，加上沉船、流沙、淤泥经常使航道改变，很多大型船只无法通过，而且曰益猖獗的海盗活动也将给通过马六甲海峡的船只带来了很大的风险，因此，以后的众多船只特别是超级巨型油船更愿意经由龙目海峡。龙目海峡也将成为世界姓的海运门户，其战略地位将与曰俱增。

“如果现在不控制这里的话，以后可就没有什么会了。”范无病如此对张部长说道。

张部长听了之后向那个东南亚问题专家问道，“是这样吗？”

那名专家老脸一红道，“我是研究东南亚政策走向的，对于这方面的问题，确实没有留意过。”

范无病不禁有点儿晒然，心道光研究政策有什么用处？如果不把当地的各种形势地理条件人物因素考虑进去
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