的新闻，当然都不是什么好听的新闻。

某客户端科技专栏：由于安全性能未知，技术对接不畅通，共和国八家航空公司一致同意暂时不购买鹏。

某新闻头条：鹏的性能存疑，鹏进入市场遇阻。

甚至连新浪都在报道：史上最大的尴尬，轰轰烈烈的发布会，卖不出去的产品，混沌生物遇到成立以来最大的危机。

紧接着，关于波音和空客主动降低飞机售价等对鹏不利的消息继踵而至，一时间鹏在市场上的死亡已经成为了定局。

就连原本有意引进鹏的东欧航空公司也进入观望的状态。

捷克某航空公司高管说道：连共和国国内都没有使用鹏，咱们使用以后和谁对接来着？总不可能让鹏起飞在目的地没有地方可以降落吧。

十一月中旬，沈淮和他的朋友们在庆祝小沈湜的满月。

外界舆论送给小沈湜的礼物就是判处大型飞行生物计划彻底失败。

看着手机推送的这条新闻，沈淮对王佳说道：“差不多了，公布消息吧。”

十一月十三日，混沌生物官方网站公布消息：混沌生物出资150亿全资收购江城航空公司，并更名为混沌航空。同时，混沌生物出资120亿收购蓉城航空30%的股份，成为蓉城航空最大的股东。

这则消息一出，外界愕然！知道混沌生物有大动作了。

江城航空原本为共和国排名前五的航空公司，但是由于靠近沪市被东方打压和侵蚀，又加上其管理落后，飞机陈旧，已经连续八年亏损，连续五年严重亏损，规模缩小成为一家可有可无的航空公司。

到2021年，江城航空公司只有五架十分落后的支线客机，一架大型客机，资金链断裂濒临破产。

江城航空虽然在航空业早就没有了名声，但是它还有个重要的资源——遍布全国十多个大中型城市机场的入驻资格和跑道、航线使用资格。

这些资源江城航空早就没有自己使用，而是为了还债将其租借给了其他航空公司赚取租借费，现在归混沌生物所有了。
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