了一个全新的视角来看待无人驾驶汽车遇到的道德困境，而不是钻进‘电车难题’的牛角尖里爬不出来。

从某种程度上来说，这是因为富特遵循了大家所熟知的美德伦/理（来自古希腊亚里士多德）。

大家熟知的美德伦/理是什么呢？”

邓民中举手道：“利他主义！”

隋老师鼓励大家继续举手回答。

荣颜同学举手回答：“人生而平等！”

隋老师笑着问：“还有哪个同学回答吗？”

同学们都不在举手。

隋老师说：

“刚才邓民中、荣颜同学回答得不够准确。

美德伦/理，是指一个人的道德水平甚至可以和生命划等号！

不过，在讨论无人驾驶汽车时，大多数人会自动忽略美德伦/理，他们更重视无人驾驶汽车带来的最终结果。

在道德哲学里，这样的方式是与美德伦/理截然不同的，它的学名叫做结果论，而结果论中有个著名的分支功利主义。

也就是说，秉承这种理论的人在做事前会首先考虑自己行为可能导致的后果。

眼下，功利主义已经成了无人驾驶汽车修辞学中根深蒂固的思想，而在宣传时大家总是会提到无人驾驶汽车带来的全方位安全防护。

鉴于米国2006年因车祸丧生的人高达3.7万名且有94%都是司机犯错，因此用可靠的机器人替换容易犯错的人类成了一件有百利而无一害的大好事。

不过问题是，只关注结果会让盲目的人们忘记原来无人驾驶汽车也有缺点。

就像富特提出的电车司机与法官的案例在道德上不能类比一样，无人驾驶汽车在相同情况下可能也会造成不同的道德、法律和公民后果。”
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