丝绸之路是后人的说法。

在中国历史上，有举足轻重的地位。

严格的来说，丝路一共有四条。

北线是汉代开始的，从长安出发，一直到地中海各国。

南线是从蜀地出发，往西方。

草原丝路则是从草原出发，通往中亚最后到欧洲。

陆地丝路很容易受到战争的影响，而西域又是一个常年战乱的地方。

所以，还有另外一条丝绸之路，是海上丝绸之路。

这一条丝绸之路，可以说是最古老的人类大航线。

他的起点是泉州和广州，一路经过南洋诸岛，穿越凌牙门的海峡，随后往西，抵达注辇（印度南部），又穿越海洋，抵达大食（阿拉伯），再到昆仑奴（非洲），从路上进入欧罗巴，抵达大秦。

在无数个阳光明媚和狂风暴雨的日子里，一艘又一艘船，载着琳琅满目的货物，从华夏出发，经过万里，在海水湛蓝的海岸停靠。

那些不同颜色的皮肤、不同颜色的眼睛，说着完全不同语言的人，用好奇而热烈的眼光，看着被搬运下来的丝绸、陶瓷、茶叶、铜器等等。

华夏虽然是农业大国，但其实上，很早很早就开始了远洋贸易，一代又一代人，行驶在古老的航线上。

尤其是到了唐朝，不仅仅诸多货品被运输到海外，更有无数海外的人，漂洋过海登陆华夏神州。

就说广州，自唐朝的时候，就已经有许多来自全世界各地的人汇聚。

隋唐时期成立的市舶司，就相当于海关，在赵宋时代，发展到了极致。

只是后面有些人不争气，把海洋的路自己给堵上了。

却说这市舶司成立后，华夏的造船技术也突飞猛进。

到了赵桓这个时代，船已经达到了历史的顶点，也是全世界的最高点。

由华夏行驶出去的船，凡途径之地，都要引来无数人的围观。

例如在注辇，人们会站在海边，远远观望大宋的船驶来，用无比向往的眼神凝视着那些载满商品的商船，做梦都想上去看看。

并且还有人感慨：这一辈子，如果能去这些船行驶来的地方去看看，死也值了。

即便是到了大食的海域，以造船著称的大食人，看到大宋的商船，依然要发出感慨：真主造出来的奇迹。

呵呵，这些年，赵桓倒是没有把太多的经历放在海洋上。

毕竟这十年，战略重心是温饱、军事和内贸。

海洋有赵构，为了牵制赵构的权力，赵桓又找来了虞允文做海军大臣。

对于与海外的人做生意这件事，赵桓也是秉承着绝对开放的态度。

毕竟我天朝上国，物华天宝，还不至于小心眼到不让这些人在这里活下去。

况且，生意还是要做下去的，做生意有个自古恒定的道理：和气生财。

但偏偏有人就不想和气，偏偏这些人就想在广州搞事情。

是觉得自己是“老外”，在广州就有特权？

朕让你们留下来，不是要讨好你们，是看你们可怜，给你们机会。

别误会啊，要搞事情，朕也会搞。

将信放到一边，赵桓揉了揉太阳穴，他有一个人生信条：尽量少花时间用理论去说服一个人或者一个群体。

能够定规则的，不是靠道理，而是靠拳头。

东京城就在前面了。

皇帝凯旋归来，文武百官早早就在城外相迎。

又有东京城百姓前来迎接。

待皇帝御驾已至，便响起了高呼声：“吾皇万岁！”

赵桓在一片簇拥和欢呼下回到了离开半年多的东京城。

此时已经
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