部分是由董氏集团所拥有，与别人有合作关系的船舶仅20万吨，所以是‘名副其实’的世界最大船东，也就是‘船王’。

“在这以前，人们都认为包玉刚是‘世界船王’。70年代初期，包玉刚领导的‘环球集团’发展得十分快..加上宣传媒介的渲染，包玉刚便被公认为‘船王’。

不过，对航运业认识比较深的人，知道包玉刚和汇丰银行关系十分密切，环球旗下不少船舶，实际上仍是和其他财团共同拥有，包玉刚只占其中的一半。”

包玉刚对这场争论保持沉默董浩云在抛出公开信后，也缄口不言。一位权威人士披露出最新材料，称包氏环球集团拥有的船吨位不是一千三百万吨，而是两千万吨！

船王之争再掀高潮，各传媒众说纷坛，莫衷一是。

若以所控集团旗下的船只吨位计，包氏是世界最大的船王；若以独立拥有量计，董浩云恐怕要列世界首位。

包氏董氏二位华人船王，大致交了个平手。因包氏的船队规模大，气势上仍胜董氏一筹。董氏暗暗较劲，欲做让世界航运界、传媒界心诚口服的世界船王——此乃后话。

作为老牌船王的董浩云，自然不会甘居第七，他誓与包氏较个高低，倾资筹金扩大船队。

当时的世界船运业是怎样的情景呢？船灾尚未发生，但航运萧条的阴影正在形成，开始笼罩全球。

由于中东战争和石油输出国实行价格同盟，引发石油危机。油价上涨，新能源的出现，使得石泊进口国紧缩石油输入。

北海及墨西哥湾石油的发现与开采，大大缩短了石油产地与用地的距离，北海靠近西欧北欧，墨西哥湾位于南北美洲之问。数十万吨级的巨型油轮派不上用场，十万吨左右的中型油轮也闲置了1/4。

1980年，一艘56.5万吨级的巨型油轮在日本轰然下水。这艘名为海上巨人号的油轮主人，就是船王董浩云。

这艘迄今仍是世界最大的超级油轮，曾为董氏赢得巨大的荣誉，也在日后为董氏后代背上沉重的包袱。

在这一年的世界七大船王金榜上，董浩云以八百万吨级的船队，跃居第二，第一仍是拥有一千三百万吨级的包氏。

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“沈兄！”

“嗯！”

沈长青走在路上，有遇到相熟的人，彼此都会打个招呼，或是点头。

但不管是谁。

每个人脸上都没有多余的表情，仿佛对什么都很是淡漠。

对此。

沈长青已是习以为常。

因为这里是镇魔司，乃是维护大秦稳定的一个机构，主要的职责就是斩杀妖魔诡怪，当然也有一些别的副业。

可以说。

镇魔司中，每一个人手上都沾染了许多的鲜血。

当一个人见惯了生死，那么对很多事情，都会变得淡漠。

刚开始来到这个世界的时候，沈长青有些不适应，可久而久之也就习惯了。

镇魔司很大。

能够留在镇魔司的人，都是实力强横的高手，或者是有成为高手潜质的人。

沈长青属于后者。

其中镇魔司一共分为两个职业，一为镇守使，一为除魔使。

任何一人进入镇魔司，都是从最低层次的除魔使开始，

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然后一步步晋升，最终有望成为镇守使。

沈长青的前身，就是镇魔司中的一个见习除魔使，也是除魔使中最低级的那种。

拥有前身的记忆。

他对于镇魔司的环境，也是非常的熟悉。

没有用太长时间，沈长青就在一处阁楼面前停下。

跟镇魔司其他充满肃杀的地方不同，此处阁楼好像是鹤立鸡群一般，在满是血腥的镇魔司中，呈现出不一样的宁静。

此时阁楼大门敞开，偶尔有人进出。

沈长青仅仅是迟疑了一下，就跨步走了进去。

进入阁楼。

环境便是徒然一变。

一阵墨香夹杂着微弱的血腥味道扑面而来，让他眉头本能的一皱，但又很快舒展。

镇魔司每个人身上那种血腥的味道，几乎是没有办法清洗干净。

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