挂了电话。

挂了电话，张起航忍不住摇头，继续批阅起了文件，只是刚批复没几份，刘建峰就带着一份文件来了：“张总，根据销售系统那边的反馈，现在有挺多客户希望我们能够给凯越和轩逸这两款车增加半自动挡。”

在说这话的时候，刘建峰的表情微微有些诧异。

当初张总决定在手动挡的基础上开发具备自动离合功能的手动挡的时候，大家都觉得这个东西完全多此一举，但既然这个项目是张总建议的，而且本身也没有多大的研发成本，那就做呗，毕竟相比于纯粹的手动挡，这个所谓的“半自动挡”还是有些优点的，但其实大家并不怎么看好这款产品的市场表现，觉得这个东西根本不会有人买……要么买自动挡，纯粹为了省心，要么买手动挡，省油，整个“半自动挡”算是怎么回事？

所以在这个“半自动挡”研发出来、完成了前期的调校工作之后，甚至都没有装在自家品牌的车上，而是选择让秦川汽车进行“试点”——毕竟，如果试点的车型是秦川qq的话，就算失败了，挨骂和被影响口碑的，也不是华腾汽车不是？

可现实就是这魔幻，因为半自动挡只比手动挡贵3000块钱，所以在华腾·秦川qq的用户中，最终选择半自动挡的用户竟然占到了30，这个结果可是大大的出乎了集团领导层的意料，要知道在这之前，大家都觉得能有一成的用户选择半自动挡就算成功了。

而更加魔幻的是，因为华腾·秦川qq是通过华腾集团现有的销售渠道进行销售的，很多来买凯越、轩逸的用户也能够接触到华腾·秦川qq这款车，对于那些此前从未听说过什么“半自动挡”的用户来说，在听说竟然还有这么个玩意儿之后，很多人就对这种“自动油离结合、手动挂挡”的半自动挡产生了兴趣，想要试试：如果不用考虑油离结合，那开车可就轻松了啊，而如果想要获得这个功能仅仅只需要多花3000块钱，那真是一点都不贵。

这一试不要紧，很多人立刻就喜欢上了：虽说这年头绝大多数的车都是手动挡，但长时间的油离配合还是有点累不是？

最重要的是，这个半自动挡还保留了完整的手动挡功能，如果不需要电脑帮助你进行油离结合，完全可以切换到纯手动挡模式，这么一来，又满足了夫妻用户：丈夫开车比较激进，喜欢手动挡的操控和纯粹，那就是用纯手动挡模式；媳妇开车的水平差了点儿，那就使用半自动模式，也不用担心起步熄火和半坡熄火，开车更有信心。

试过之后，很多人就开始打听轩逸或者凯越有没有这个半自动挡，在听说这俩车竟然没有半自动挡之后，很多人就不乐意了：秦川qq都有，为什么凯越和轩逸没有？

吐槽的用户多了，经销商也不敢怠慢，遂将这些信息反馈给了华腾工业集团：咱们的轩逸和凯越这俩车是不是也可以考虑配备半自动挡啊？

接到这份文件的时候，华腾工业集团行政部门的不少人都在幸灾乐祸：让你们怀疑我们张总的决定！

“要求我们给凯越和轩逸增加半自动挡？”张起航接过文件，有些诧异：“还挺多人？”

“嗯，”刘建峰应了一声：“根据各经销商汇总上来的结果，有4000多消费者建议我们给凯越和轩逸增加半自动挡车型。”

“这样啊……”

张起航想了想，一边在文件上做出批示一边说道：“交给市场部那边讨论一下吧。”

刘建峰倒是没想到自家老总竟然没有直接做决定，愣了一下，才点头：“好的，我马上交给市场部。”

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晚上吃饭的时候，张起航对夏慕青说道：“媳妇，有个事我考虑了挺久了，有些拿不定主意，想要听听你的想法。”

“
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