去。再说，这东西也不见得就那么好，我准备的这第三种量产的试验机已经完成了，以91为蓝本的这台，自然也有那门杀器级别的武器：变速光束枪

。作为的身份公开的“蛟龙”所装备的精灵光束炮，现在又是一件女性专用的机体的专用武器，那么，作为这次的男性用机体的选型，自然要有那么一种至少可以与之抗衡的武器，而

这件武器，被我拿出来作为抗衡精灵光束炮的东西。

91这机体，对于历史有所了解的都知道这是个什么样的凶残玩意，比起之前的那两个型号的量产试验机，杰斯塔蓝本的那一型在这东西面前就是个渣渣，量产牛在这东西面前也没有多少还手之力，也就被我脑子一热改装出来的那台海牛蓝本的专用还能和这东西一战，还要看驾驶员的实力。

虽然作为和的体型差不多的，使得海牛蓝本和91蓝本的的体型上没有多大差距，不能体现出原版之间那种因为体型而产生的机动性区别，但是，两种机体的配置，使得这型以91为蓝本的的推进力和性能，都远远的凌驾于之前的两型，这个型号的比起海牛蓝本的那台来，正常状态下机动性不相上下，而在开了那个众所周知的模式之后，就算是不加限制的“虬龙”也无法追上它，这就是蓝本之间的代差。

原本让男性也能驾驶的目标现在通过来实现，而在这次的研制之中，由郑力带领的这只测试驾驶员队伍，并非都是全员超人的配置，而是选择了几个级别的身体机能的成员一同参与进来，来测试这次选定的量产的通用性能。所以，第一型的杰斯塔蓝本的，所有的驾驶员都能操作掌控；第二型的牛系列蓝本的，就刷掉了两个身体最差的成员，；而这次的91蓝本的，却又重新让所有的成员又全部都能通过常规模式下的的操作了，这便是这种的优势所在了。

和蓝本的91一样，我在这一型的上面装备了由零系统和塞克缪系统弱化之后混合机能的新型辅助操作系统来模拟91的生物电脑，这种新型的系统的辅助效果极为突出，配合上从我之前制造的那台用来实验惯性制御系统的以r105三高达为蓝本的上面测试的惯性制御系统的弱化版之后，使得机体的可操控性十分的突出，这使得这种的驾驶员的选择范围更加的广泛，从而更加符合量产的要求。

只不过，那个喜闻乐见的模式一开，事情就完全两样了。

当第一个上去试驾的郑力下来之后，便直接把一半的测试驾驶员给直接排除在试驾成员之外——他自己就直接在巨大的地下试验场里面开着恒定了最大机动模式的四处碰壁，差点把脸面给丢干净——传说中的最大机动模式，开动起来比起“虬龙”的r模式还快一大截，虽然这里的试验场的尺寸不小，但是对于初次驾驶这台的驾驶员而言还是太过狭窄了，想要能够控制它在这种地方自由活动，就必须要生物电脑的辅助才行：作为第一个吃螃蟹的人，我没提醒他要使用生物电脑的辅助，也就是想要看看无辅助状态下的驾驶员在面对这种性能时的表现。看来这玩意不用辅助还真心不行，最大机动模式之下不仅仅是机动性的大幅提升，还使得驾驶的难度大幅提升，正常状态下的操作幅度，在这个模式之下就会变得过火，这也是试驾的郑力满场撞墙的最大原因。

问题虽然已经有了一个结论，但是，要彻底搞清这个模式之下各种问题，还是需要充足的实际测试数据。因此，在接下来的几天里面，被测试驾驶员长官的郑力留下来这些水平很高的成员们，一个个的全部都在这台固定了最大机动模式的91蓝本的上面碰壁，纵使被提醒、在边上旁观过，也都是一样——这个机动性已经不是谨慎就能够控制得住的范畴了。

接下来，生物电脑正式登场，一下子就将这台没法控制的野马给驯的服服帖帖。能够来这里参加测试的驾驶员每一个
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