时捷汽车公司。

其间，也有德国个别议员进行阻拦，但再加上ss公司的德国代理商辅助支持、游说德zf，这场复杂的收购案以不可思议的速度完成交接。

总之，石林一共花了90亿欧元，算是溢价收购，另外还要送出500支级玫瑰，分为十年支付。

如果说，没有穆勒的全力支持，ss公司德国代理商的帮助，ss公司级玫瑰的魅力，打通德国zf及欧盟委员会的各个环节，哪怕石林钱再多，估计也难以完成这个汽车收购案。

交易完成之后，石林顺便把保时捷汽车公司的一百多亿欧元债务还清，可以说，为了搞定这个保时捷汽车公司，石林花了二百多亿欧元。

石林也顺便去了莱比锡工厂视察汽车生产线，今年这个工厂计划投产8万多辆macan，这款车将占据保时捷汽车公司年总产辆0万的三分之一多。

石林收购保时捷汽车公司，这种轰动全球的事，实在无法躲过记者的跟踪，石林也没打算隐瞒，只是石林专门避开媒体，目前还不打算接受采访而已。

保时捷的所有员工，都知道他们换了老板，开始时部分员工有些躁动不安。

不过，有着ceo穆勒和石林的各个保证文件下达，公司不迁移，一切照旧，这才把那些躁动的员工安定下来。

在莱比锡工厂，石林挑选了十几位行业高级工程师，涉及专业包括材料、焊接及工艺、电气工程和机械设计等，且全部都是华裔，愿意到华夏发展的员工。

这十几位高级工程师，与石林签定了一个公司绝密级协议，薪水很高，但违约金高到令人咂舌。

石林打算在爱心村先建立一个小型的机械材料研究所，专门研究小岛上变异竹子等材料，与其它金属材料配对，是否得出新的材料，他准备把新材料应用于新的汽车品牌。

所以说，石林也不怕有人违约，没有核心材料变异竹子，偷走的一切资料都是无用的。

离开保时捷之前，石林为公司定制了二千多辆汽车，品牌全部为保时捷汽车。

不过与以前不同的是，定制的二千多辆车子，将另出一个系列，车身拥有特有的标志“ss玫瑰”雕刻，其它配置和装饰与各系列保时捷车基本一致，这一系列车子不向外出售。
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