全员上艇，岸上的码头工作人员，解下游艇的缆绳，扔回艇上。

船长拉响汽笛，船头船尾都有水手在瞭望，船长小心的操纵游艇离开码头。

离开码头，在船上可以感觉有点摇晃。

刚上船，都还带有稀奇的感觉，聚集在甲板上，看着游艇一点点的离开码头，往下看，可以看到在艇尾的排水口，时断时续的排着水，这是船长在操纵螺旋桨角度。

游艇的驾驶，首先要方便，不像是大型轮船那样，不管是靠岸还是离岸，都需要拖船。

有点渡轮不需要拖船，但是那靠岸动作是相当的野蛮，有的是靠缆绳的卷扬机来贴近码头。

游艇的操纵是相当的灵敏，经验丰富的船长，可以驾驶游艇做到平稳的靠上码头，不会出现“砰砰..“

和码头硬碰的场面。

这艘游艇也就是因为实在是大，才除了船长，另外配备了两名水手。

等游艇逐渐的远离码头，靠近江心。

船长才转换舵盘，游艇慢慢的加速向前，在船尾能看到游艇行驶过后的痕迹，一条白色的水浪在船后拖着很远。

有的人管游艇的舵叫方向盘，这是因为游艇的舵设计的确实跟汽车的方向盘很像。

但是一些老的水手船长，还是习惯了叫舵，特别是一些在大船上干过的。

这个叫法只是个个人习惯，在李赟看来叫什么都行，不管是舵还是方向盘，反正都是起方向作用的。

但是实际上，正规的叫法是转向舵。

不过对于不懂的人来说，叫方向盘也行。

比如，鑫瑜就比较好奇的跑到驾驶舱，看着船长怎么驾驶轮船，并且好奇的问了一句：”这不是就是汽车的方向盘吗？“

李赟对于这个就比较的擅于藏拙，自己确实不明白，就不提那话题。

这艘游艇，停着这里也有两年了，期间除了丹尼尔自己用了几次，再就是集团招待客户用了几次，虽然鑫瑜也乘坐过，但是因为是商务活动，她作为财务总监是需要陪着冯瑶姐陪客户的，就没有机会到驾驶舱里。

这次算是都是自己人，出来就是放松的，她可是为了满足自己的好奇心，在离岸后，就跑到上层的驾驶舱里。

所以问出了一个大外行的话。

船长也是一个老海上，是从远洋船队退休的一个大副。

因为是特殊岗位，他们退休的早，并且出海的人身体又好，所以就来应聘做了游艇的船长。

老海上，经历的暴风雨太多，就养成了泰山崩顶而不溃的性格。

对于鑫瑜的这个问题，他只是笑笑，就用一只手扶着转向舵，另一只手取下了嘴上含着的烟袋。

是不错，船长习惯嘴上叼着个烟袋，颇有中世界海上探险家的风采。

上次李赟来，就问起他这个问题。

原来这个烟袋是他由此跟船到南美时，在一个自由市场里看到，花了200元买下的。

据摊主说是个古董，是他们的先祖当年用的，他们的先祖就是从遥远的地球另一边驾驶着帆船到的这片大陆。

这个烟袋已经看不出是什么材质，外表黑乎乎的，还有一些油腻感。

按照咱们华夏人的说法就是包浆，不过李赟的感觉就是整天叼在嘴里，拿在手上的东西，这样有点脏。

但是说实话，要是把那一层包浆给去除了，不说是失去了古董的价值，就怕是一旦没有了外面的这一层，里面的很有可能炸裂有纹，这是因为能确定这个烟袋是木质的。

不过船长也是觉得就这样叼在嘴里是有点脏，他又另外用铜做了一个烟嘴。

李赟看着黄灿灿的烟嘴和黑色的烟袋有点不搭，就从玉器店里找
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