大量的资金支持下，战争反而成为了行业发展进步的催化剂了。

如果说战争是产业革命的催化剂的话，那么登陆舰艇，就是船舶产业专业化革命的产物了。

登陆舰艇，指的是能运送登陆部队、坦克、车辆及火炮等武器装备远洋航行，并在敌岸滩头直接登陆的中型舰艇。又称称两栖舰艇，它是为输送登陆兵及其武器装备，补给品登陆而专门制造的舰艇。它包括多种不同类型的舰艇，如船坞登陆舰、两栖攻击舰等等。

当然现在登陆舰艇，是没有坦克、车辆可以运送的，但是却不妨碍军事舰艇的专业细化。

登陆艇－一般认为登陆舰艇的最初形态是俄国黑海舰队1916年使用的称作“埃尔皮迪福尔”（希腊，意为“希望使者”）的船只。这是一种平底货船，吃水很浅，排水量100－1300吨，适于运送部队抵达海滩实施登陆作战。在第一次世界大战后期，英。美，曾改装和建造了一批与其类似的登陆艇，排水量在10－500吨，大小不等，艇上装备机枪或小口径舰炮，艇艏开有舱门，便于人员和车辆下船登陆。在登陆作战中登陆兵一般需乘运输船或军舰至登陆占附近的海域，再换乘登陆艇突击上陆。70年代在美国，苏联又出现了气垫登陆艇，它的航速可达90－130公里/小时，并使登陆人员和车辆免却渡水涉滩的过程，是具有独特两栖性和通过性的高速登陆工具。

而现在中国台北政府，发展出来的登陆舰艇船舶制造基地，主要座落在基隆军事港湾。中国政府现在不缺少燃油锅炉和蒸汽轮机，在动力和燃料上不缺少技术和物质支撑，所以中国现在主要以生产高航速的坞式登陆舰为主，以摆脱登陆舰艇火力不足，加强抗袭扰能力，保护登陆部队的最佳方案了。

坞式登陆舰艇又称船坞式登陆运输舰，它是美国在第二次世界大战中为在欧洲开辟第二战场和在太平洋岛屿实施登岛作战而研制成功的。坞式登陆舰内有一个或两个巨大的坞室，在艉或艏部有一活动水闸，水闸打开，艉（艏）部分沉入海水中，装载的登陆艇或两栖车辆可从坞室驶出。现代坞式登陆舰的满载排水量一般在5000～15000吨之间，总载重量在1500～2000吨，航速30－40公里/小时，可载10－20艘各类登陆艇。

这种坞式登陆舰艇基地，李楠设立在基隆港，再加上基隆港位于台湾北部，基隆港为台湾北部重要的天然良港，也是海运转运中心辅助港－－非常利于中国舰队对日作战和掌控。基隆港位置处于东经121度44分与北纬25度9分交叉点。港区土地面积（经营土地）189.8公顷，港区水域面积379万平方米（包括内港98.5万平方米，八尺门区95.5万平方米）；港口航道水深20－26米，港区各主航道水深10－26米；港区船舶停泊能量计68艘。

其战略地位可想而知了。

专门成立的一个登陆舰艇制造基地在这个地方，可以看到对基隆军港的重视。以现在的工业技术，不过可以制造满载排水量，一般在5000吨之间，航速35公里/小时，安设了十余座双联装37速射炮，在遇到鱼雷艇攻击时，可以拥有自卫能力，遇到其他驱逐舰和巡洋舰艇时，可以做到从容撤离。

再加上不像后世那样搭载坦克车辆和直升飞机，只是搭载火炮，30艘高速小快艇。这种才研制使用的高速小快艇，每艘之能搭乘一个班军人的登陆，快艇采用汽油发动，快速启动性能优异，时速达到60－－70公里/小时，拥有极强的突击登陆能力。

这也是台北造船业，在中小型军用特种船舶制造上的贡献，也是在辅助性舰艇研究的最大亮点，和金雨的造船业侧重点不同，当然这也是地区性造船业技术人才差异决定的。

不过却有很好的互补性。
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