现在英国首相亚瑟.詹姆士.贝尔福，是一个不缺乏智慧和手段的铁血政治家，属于干实事多于说大话的实干家（与中国民国时期孙的大炮筒子式人物，是一个在天上，一个在地上，地上的孙的大炮怎么都轰不到天上去的，吹牛雄辩才是孙的特）。

在母亲维多利亚女王去世后，登上王位的英国国王，印度皇帝，年龄一大把的爱德华七世，就像中国历代皇帝一样，那个皇帝都想做出一番成就出来，一掌王权就一直致力于奔走英、法、俄三国达成协约，就已经促进了英国、法国、俄国三国协约的初步形成，以维护三国殖民地利益和地区稳定。

面对欧洲有德国威廉二世组成的三国同盟制衡，亚洲有中国扩张的日不落帝国来说，现在的大英帝国海军舰队地位十分尴尬了。一直力图做出一番成就的爱德华七世，在亚瑟.詹姆士.贝尔福首相的支持下，迅速和上下议院议员、帝国防御委员会的委员们，达成一致，政府拨款，全力支持筹备已久的无畏号战列舰建造计划。直接重新任命约翰.阿巴斯诺特.费舍尔爵士出任英国第一海务大臣，牵头组成了一个委员会，提出一个新型战列舰的设计方案，因为费舍尔爵士，一直在致力于建造无谓号战列舰计划，只是资金方面是由私人财阀出人出力研究而已，比如一直在进行蒸汽轮机组研制的帕森斯船舶动力研究室，如今有了政府拨款自主研制。进度想必会快上许多吧。

相比金雨和王栋一直全力发展的燃油锅炉、蒸汽轮机等新科技术的应用。都是欧美人暂时不敢全力尝试新技术应用，而中国人已在船舶动力、发电轮机组大量而广泛的实践使用了，并形成了自己独有的阶段性优势，虽然欧美海军强国都在尝试试验制造，可是这种基础阶段的蒸汽轮机技术，不是三年两年就可以突破的，制造业先不说冶金科技上的支持，单是熟练的工程师和技师的熟练度，就决定着制造工艺的质量和性能的优劣程度。在没有国家财政和相关制造业通力配合试验的话，动力性能问题。始终是一个最大的障碍。也许您可以制造出蒸汽轮机，可是你能提供多大马力动力的蒸汽轮机呢！能和中国人1897推出外销的蒸汽轮机相媲美的制造公司，就连如今和中国政府走得最近的德国政府，都做不到这一点。其他国家包括海军装备制造，强悍如英国的船舶制造船厂都不行，因为他们都是采购了中国制造的蒸汽轮机，根本就没有研究制造蒸汽轮机的意图。毕竟现在燃煤添加，还是在世界范围内是最方便的，也是最通行的燃料补给方式，往复式蒸汽动力机组用武之地，还是最实用的，最通行的。

一个气象家提及，如果这个理论被证明正确。一只海鸥扇动翅膀足以永远改变天气变化。在以后的演讲和论中他用了更加有诗意的蝴蝶，对于这个效应，最常见的阐述是：“一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，可以在两周以后引起美国德克萨斯州的一场龙卷。”其原因就是蝴蝶扇动翅膀的运动，导致其身边的空气系统发生变化，并产生微弱的气流，而微弱的气流的产生又会引起四周空气或其他系统产生相应的变化，由此引起一个连锁反应，最终导致其他系统的极大变化。

如果以前那些中国制造卖给欧美国家的1.5万吨级的以下的战列舰。还没有什么的话，这种远比150米左右度的老式战列舰，还要庞大的秦始皇级和汉武帝级问世下水海试曝光之后，那就是一个最有效地催化剂了，在这里蝴蝶效应产生了。大英帝国正式开始在大功率蒸汽轮机项目上，投入政府财政资金专款研发。没有合适动力系统，设计再大排水量的战列舰，都是白搭，速度和海航距离也是关键的海战制胜要素。大口进的军舰火炮系统，大英帝国其实并不缺乏，就是在光观瞄制作上略差与德国和中国制造的光仪器一筹而已，差距不大的军事技术，英国人倒是不怕的。


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