大家可以再想一想，第一次世界大战中的沙皇俄国，在那样恶劣的世界大战环境之下，内忧外患的沙皇尼古拉二世都没有妥协投降过，对于土地极度贪婪斯拉夫人，一旦和中国持久作战下去，那可就不是地域狭小的日本岛国可以比拟的了，而是要面对一个地域广阔，战略纵深最深远的资源型大国啊！而且这个国家的工业中心在欧洲，资源供应同样在欧洲，作为沙俄工业第二中心的叶卡捷琳堡，正好建立在欧亚大陆交界线之处，同样能够满足如今西伯利亚和远东地区作战的大部分需求，新中国和沙皇俄国两个国家，都威胁限制不了对手的工业生产能力，一旦两个国家全面开战，中国国防军一进入西伯利亚地区，就是两个超级大国之间的消耗战争的开始了，结局会怎么样，两国再次僵持对峙，是谁都可以预料得到的战略局面了。

再说现在的新中国国防军部队，还在不断的摸索在－50°严寒地区防寒抗寒作战经验，和沙皇军队千百年来在寒冷气候下生活作战的习惯，完全是两个概念啊！现在还没有进入西伯利亚地区，只是在中国最冷的地区做适应性准备，想进攻都没有底气啊！

拿破仑牛气吧！可是他倒在俄罗斯严寒的气候条件下，志在世界的希特勒同样败在俄罗斯严寒的气候条件下，前车之鉴啊！不可不防。不准备充分，金雨可是不愿意和沙俄军队爆发大规模战争的，小打小闹的相互试探攻击，倒不在意，因为那无关大局啊。

一旦和沙皇俄国全面对上，谁都不会好受的，想获得战争红利和赔款，除非打到圣彼得堡或者莫斯科，才有那么一丝可能吧！可是以新中国的运输能力和物资储备，那是不现实的。

再说。近代战争打的是什么，毫无凝问，打的是后勤运输和国力。国力的消耗，金雨现在到不担心，自己手中捏着巨额的现金以备不测。可是运输是个大问题：现在东北地区的铁路可以通到齐齐哈尔，至满洲里的铁路也在日夜赶工。预计到1904年才能形成运力；而京张铁路至包头的铁路线，虽然采用的都是多点同时施工的先进修建作业方式，那也要预计到04年－06年底了才能通车吧！至于陇海线要修到伊犁省去，估计得到1910去了吧！这意味着什么啊？这就意味着国防军大西北军区，各个部队就要被动防御。毕竟沙皇军队现在还有一个中东铁路在修建之中，可以形成部分运力，新中国靠什么呀！马匹、骆驼、可以运输1－2吨的小皮卡火车吗？可是远隔数千公里的运输线，靠这些牲畜和小货车运送不太现实啊！短距离运输还有可能。

面对大炮主义的沙俄军队，广阔的大西北地区，就是国防军的软肋所在啊！东北远东一动，那么伊犁省军区在中亚地区所承受的压力，绝对是前所未有的巨大。正所谓。尺有所寸有所短，如果沙皇军队对于远东地区鞭莫及的话，那么新中国国防军，对大西北军区的支援力度，和沙皇政府所面临的局面就是一样的了。

这就是新中事部署，所面临的东北和大西北军力补给不协调的困难局面之所在。大批的枪支弹药。要从数千公里的距离，从陆路运输到大西北和蒙古高原前线。成本本来就够高的了，在运输到西伯利亚地区。那时的成本之高，也就不难想象了。就算是在夏季打进西伯利亚地区，没有大口径火炮的辅助，要想攻破欧洲式岩石搭建的城市要塞，更是困难重重，那么在冬季前再退回来，这样的战争又实在没有意义。所以中国国防军和沙俄军队，都是投鼠忌器，相互忍耐，形成如今不战不和的对峙局面。

说一千道一万，现如今的新中国政府，还没有修建出一条具有军事战略意义的铁路大动脉啊！

中国国防军不打，是顾及到大西北各军区的备战工作量太大，而沙俄不敢打是因为，一旦中俄开战，远东地区必然失去已是定局，拥有亚洲最强大舰队的中国海军，想要夺回海
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