，北方军活跃在伊尔库茨克一带的战斗机部队，并不知道苏俄红军已经生产出了另外一款足够抗衡bf-109a型战斗机的新式飞机伊-16战斗机。

早在伊-15战斗机横扫远东共和国上空的时候，苏俄空军就在决定加快研发另一款新式战斗机。

更早的苏俄航空发展规划，是准备同时双管齐下地并行发展两种战术特性迥然不同的单座单发轻型战斗机。

在无法兼而顾之且自相矛盾的技术要求面前，老设计师波里卡尔波夫交出了令人叹服的两份答卷，让人难以置信地破解了这个难题。

强调空中格斗性能的双翼单座战斗机伊-15首先登场亮相。

随后在民国二十二年的最后一天，机身同样十分粗短的伊-16作为重点追求高速度追击功能的单翼单座战斗机成功试飞。

但是，单翼机所带来的的技术问题层出不穷，使得伊-16的服役一波三折。

直到民国二十四年仲夏，通过无孔不入的燕子，秘密得知北方军中正在试飞一款时速超过400千米的新式战斗机后，大惊失色的莫斯科立即决定将改进后的伊-16-5型战斗机投入批量生产。

伊-16-5型战斗机，最高时速437千米，除了两挺7。62毫米机枪，还可以挂载200千克炸弹，部分机型还安装了短波rsi-3无线电接收装置。

拥有了伊-16战斗机的苏俄红军，并没有抛弃伊-15战斗机，反而是同时大量生产这两款机型。低空格斗性能优秀的伊-15战斗机，往往跟着伊-16战斗机后面，只要敌方战斗机群被高速突防的伊-16撕开阵型后，就由伊-15负责缠斗击落敌机，非常简单而又实用的空战战术。

如果北方军还是使用旧款的bf-109战斗机，绝对会在这个非常新颖实用的战术面前吃上一个大亏。

但是矢志报仇雪恨的苏俄红军，万万没有想到的是，北方军空军居然莫名其妙的准备换装更强劲的新式bf-109战斗机，超快的速度足可以让突防的伊-16饮恨当场。

日本东京，除了四处巡逻的军警，没有什么行人，因为雪实在太大了，几乎是日本百年难得一见的大雪。

凌晨的街头更是寂静的很，天还没亮，除了不是呼啸的风声，印在眼中的不是白色的雪花，就是白色的积雪。

临时检查哨卡，几名日本巡警不停地跺脚，防止脚趾头被冻僵了。

几道雪亮的灯光照了过来，地面有些微微的震动，是大量的汽车在前进。带队的巡警觉得十分奇怪，没听说最近有什么大动静呀。

带队巡警举起了自己的左手，示意缓缓驶来的车队停下，他要看一下有无调动的军令，职责所在，又是东京，不敢大意呀。

“啪”地一声枪响，彻底打破了东京的宁静。

带队巡警惊愕的看着自己胸前不断扩大的血迹，惝恍地倒在地上，其他的巡警都目瞪口呆的看着这一切，一下子都反应不过来了。

更多的枪声响了起来，哒哒哒机枪的射击，很快将守在哨卡的巡警扫得一干二净。

马上，东京城里响起了凄厉的警报声，城防司令部被惊动了。

东京意外发生兵变。

日本陆军对海军的长期不满，终于彻底爆发出来。

以安藤辉三大尉、栗原安秀中尉为首的年轻陆军军官，经过长时间的谋划，秘密串联了大批所谓志同道合的中下层陆军军官，偷偷集结一千四百多名官兵，在百年一遇的大雪日子里，赫然发动兵变。

兵变部队在“昭和维新”的口号下，占领包括东京警政署、首相府等重要机关建筑，枪杀了数名海军派系的内阁重臣，企图扶持陆军派系上台执政。

完全是几年前海
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