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第19章大阪印象

大阪是三人日本之行的第一站，赵、周、刘都是第一次来日本。日本在三个人印象中既是一个人耳熟能详又是一个十分陌生的国家。大阪做为日本的第二大城市他们还算有所耳闻，但是大阪的关西机场他们并不熟悉。

关西机场是一个完全由填海造陆建成的飞机场。在日本，百分之百填海造陆建成的人工岛机场除关西机场外，还有神户国际机场。

关西机场于1987年动工兴建，1994年9月22日正式投入使用。从卫星图上看，超过一英里长的机场航站楼的外形很像一个超大飞机的机身，屋顶则像绵延的浪波。

日本历史上有关东和关西地区之称。如同我国俗称的东北地区、华东地区等俗称大径一致。日本关东地区多指东京一带，当年日本关东军入侵中国多指东京地区的日本军队。关西地区从古至今商贸比较繁兴，所以抗战期间我们只是听说日本关东军，没有听说过日本关西军。

国际旅客从关西机场的顶楼出发，可以瞧见建筑整体架构，精致而复杂，别有一番特色。

环抱机场的海域是大阪湾，机场与陆地连接的海面桥长约5公里，机场內不仅设有大巴专线、出租车及私家车专线和停车场，还设有铁路客运站。空港和陆路交通衔接有序，出入港极为方便。

关西国际机场距大阪市约38公里，从机场乘大巴去大阪市中心约一个小时车程。

乘客们进入了行李提取处，就等于进入了日本境内。看见导游举着引导旗在清点着旅游团队的人数，刘淑芳也没好意思急于向他问话。在导游清点完人数闲下来的时候，刘淑芳问：“咱们出了机场乘坐什么交通工具去宾馆，我的两个朋友跟我们一起走可以吗？需要的费用我们自己承担！”

“乘坐宾馆来接机的大巴车，赶巧了，咱们团正好有两个人临时有事，变更了下个旅行团，如果你朋友想跟我们团一起游也可以，等到了宾馆以后我们再细谈，出了机场之后，让他俩跟我们一起走就行了！”

“那可真是谢谢你了！”

陪在刘淑芳身边的周志钢听完导游的话后也十分感动地对导游说：“哥们真是讲究人，素不相识，这样帮忙，十分感谢！给你填麻烦真不好意思！”

“不客气，在异国他乡能碰到一起也是缘分，有什么需要帮忙的你们别不好意思，你们看看我胸前挂的十字架，我是虔诚的基督教信仰者，很乐意助人的！”导游笑哈哈地说。

赵晓波也随声附和说：“我们真是幸运，能遇上您这位好心人！”

走出机场航站楼不远，几辆大巴车停在待发线上，有的大巴车上已经坐满了旅客，有的车正在上旅客。

周志钢和赵晓波两个人也算很有修养，他俩认为自己毕竟不是旅行团正式成员，所以没有急于上车，等到旅行团所有成员上车后，他们两个才最后登上了大巴，与在飞机上一样，等到他们俩上车后，前面的座位巳经没有空位，他们俩人和刘淑芳只能到最后一排去坐了，好在他们坐下后，车里还有俩个闲着的空位。

机场到大阪的公路建造的很有特色。有的路段是海上大桥。有的路段是海底隧道，有的路段有上中下三层车道。各个纵横相交的路段都建有立交桥。上下两层的路段车辆行驶速度也有明确的划分，上层为收费的高速公路，下层路面不收费。

旅行团乘坐的大巴驶过空港大桥之后，就进入了一侧是陆地，一侧是海湾的地带。

从车窗向外观看，陆地上房屋密集，河流纵横，很多道路和宅院都被绿荫覆盖，两三层以下的小楼较多，十层以上的高楼大厦很少。

随着汽车的行进，靠近海岸线一侧可以明显的看出各种板块划分，仅海港码头就有好多
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