教授是看了这“疯子”的回忆录才笃定1997年的大韩航空关岛坠机事件是一宗灵异事件。我们先来看一下这黑匣子里到底记录了什么？以至于美国方面会不惜一切代价让媒体来闭口呢？

（编者按：由于黑匣子里面都是英文对白，下面直接翻译成）

航班：8o1次航班请求降落。

塔台：准许在6跑道降落......等等......你们的仪表着6系统有问题吗？（编者按：笔者不是专业的机组工作者，对一些专业的英文词组并不是特别的理解，原文中用了“g1ides1oe”这个词组，大概就是这个仪表着6系统的某个部分吧。）

航班：嗯......好像有点问题，怎么会这样？金（编者按：从对话内容来看，“金”应该是副驾驶员的姓氏。），你给我确认一下，是否有故障？

金：是信号干扰。

航班：确认？

金：确认！

航班：8o1次航班呼叫塔台，仪表着6系统无任何问题，是有干扰所致。

塔台：这雨天，有干扰很正常，我们来调整最低安全高度警告系统（编者按：这也是直接找翻译软件翻译过来的，实在过于专业，原语音是：m-sa，通过翻译软件得知是minimumsafea1titudearning的简称。结合上文对话来看，有可能是因为8o1次航班的仪表着6系统受到信号干扰，以至于minimumsafea1titudearning生了警告，需要塔台工作人员进行调整来消除警报。）......最低安全高度警告系统已做调整，8o1次航班可以根据指定的线路降落。

航班：由于是雨夜，能见度非常糟糕，我们只能靠你们出的线路做自动降落，希望上帝和你们不会开玩笑......

塔台：我们想开玩笑，上帝正用下雨的方式来监视着我们，我们可不敢开玩笑，可以按照我们出的线路自动降落。

航班：不对......你们给了我两条降落线路吗？

塔台：两条？你是在跟我们开玩笑吧？

航班：是两条。

塔台：8o1次航班，我们郑重的告诫你：我们就给你一条自动降落的线路，没有两条，没有两条。

航班：8o1次航班呼叫塔台，8o1次航班呼叫塔台，你们确实有给我两条线路，金......你能确认吗？

金：呼叫塔台，呼叫塔台，我是8o1次航班副驾驶员金，我可以确认，你们有我两条自动降落的线路，请你们务必给我们一条正确的自动降落线路。

塔台：哦......我的上帝，这是什么情况，斯蒂夫，你来确认一下。8o1次航班竟然说收到了两条自动降落的线路。

斯蒂夫：真的？赶紧......我来呼叫......8o1次航班收到没有，8o1次航班收到没有？

航班：8o1次航班收到。

斯蒂夫：我是塔台夜班总勤斯蒂夫中尉，我要求你们暂停降落、暂停降落，然后第一时间将你们收到的两条自动降落线路的坐标点反馈给我们。

航班：我们已经进入了自动降落的程序，我这就来恢复手动操作，我让副驾驶金将两条线路的坐标点第一时间回复给你们。请问为何要求暂停降落？

斯蒂夫：我希望我所知道的仅仅是一种传说，在安东尼奥?汪帕特国际机场一直流传着一个传说，说是有一条降落的航线是通往地狱的。只要有飞行员收到两条自动降落的航线，其中就有一条是通往地狱的。

航班：都这个时候了，你们还能跟我们开这样的玩笑吗？

塔台：哦......对......好像确实有这样的说法......安东尼奥?汪帕特
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